スーパーカブC50のクラッチAssy。片手で握れるコンパクトなサイズに、カブの走りを支える機能が詰め込まれている。サンプルは'90年代の車両から外したものだが、'58年の初代C100から大きさや基本的な機能はほとんど変わっていない。 クラッチレバーは写真のようにクラッチの中心に向け取り付けます。 Rクランクケースのパッキンに薄くコーキングを塗り取り付けます。 ストップスイッチとブレーキペダルの両スプリング、マフラー、ステップ、キックペダルを取り付けて終了です。 HONDA スーパーカブ C100の魅力 ネットで拾った宝物にしている吊りカブの絵 何処かのブログでこんな記述を見た記憶がある「バイクはCubで始まりCubで終わる」まさに 青少年期を高度成長時代で過ごしたバイク好きにとってはピッタリ当てはまる言葉かも知れない。 本田宗一郎氏の遺産. ※この流用について、gクラフト製のカブ用バックステップを導入している場合は干渉するため装着できません。 ベンリィ用を装着している場合は流用可能。 cd90(ha03)に採用されている2次側クラッチを社外5速ミッション車に流用しようというものです。 アントライオンのクラッチレバー(1)・・ロッド穴に注意 〃 (2)・・キジマのレバーにも注意 gsf750のfブレーキをcb1000用4ポッドに-----この位置へ飛ぶ gsf750にニッシンキャリパーを流用する時の注意 [mixi]スーパーカブでぶち抜きたい! クラッチ強化のあれこれ みなさん初めまして。 カブ歴1年未満の男、クニピーと申します。 さっそくですが、みなさんはボア、ストロークアップをした際、クラッチはどのようにして強化してますか? 社外の単板強化やカブ90等の純正流用、は クラッチリフターカムプレートのxマークにクラッチレバーの先端が向くように、クラッチレバーを取り付けます。 こんな感じです。 新しいガスケットとノックピンを2個クランクケースに取り付けて、クランクケースカバーを取り付けます。 カブの駆動系は"自動遠心クラッチ"と呼ばれるもので、 複雑なクラッチ操作を必要とせず比較的簡単に運転出来るバイクにゃんです。 (カブは、チェンジペダルを踏むことによりクラッチが切れ、戻せば繋が …