投稿者:にのさん 125ガンマのタコメーターは機械式ですよね。 だったらバッテリーが原因でないのは確実ですね。 考えられるのはメーターケーブルの劣化、 タコメーターそのものの劣化。 特にメーター内のメーターダンパーオイルの劣化ですね。
取り付けを行うタコメーターはこちら! 友人から不要だとのことで頂きました♪.
電気式タコメーターは、元々ノイズに弱く誤作動を起こしやすいものです。メインスイッチから電源を取ると誤作動を起こすのかどうかは分かりませんが、メインスイッチにはCDIの配線もあるので、 避けた方が無難かもしれません。 電流式タコメーターについて。構造、作動原理を知りたいのですが(取りついている車両、イグニションコイル+端子出前に外部抵抗装着によりなぜ入力される電流を制限しなければならないか等)ご存知の方いらっしゃいましたら詳細お伝え頂ければと思ってます。よろしくお願いします。 取り付けするタコメーター. 配線に、タコメーターへの配線を近づけないことです。 最後に、コイル・プラグコードに漏電がある場合にもタコメーターの針が安定しなかったり、 誤作動するらしいです。(まだ経験したことありませんが、、、、) 戻る

又、このコイル装着時に、よく言われてます電気式タコメーター誤作動ですが 自車の場合、発生しましたのでローターのピックアップからタコメーターへ配線する事で 解決しました 装着後の感じは全域にわたりパワーアップ感が有り、良い感じです どこのメーカーのかわかりませんでしたが、こちらのやつですね。笑 led タコメーター 汎用 電気式13000 12v★モンキー カスタム